保监会主席
吴定富日前在十一届全国人大常委会第四次会议上对
保险法修订草案作说明时表示，考虑到保险资金运用既要满足行业和经济发展的需要，又应兼顾安全和稳健原则，修订草案适当拓宽了保险资金的运用渠道。比如将现行保险法规定的“买卖政府债券、
金融债券”，修改为“买卖债券、股票、证券投资
基金等有价证券”；增加了规定保险资金可以投资不动产。
此间
保险公司人士表示，他们一直希望监管部门可以放宽保险公司的投资渠道，对于保险资金可以投资不动产，他们持欢迎态度，并已经在人才、管理等方面做好了准备。
银保占比不断攀升 目前看来，高速增长的保费规模，银保业务占比不断攀升，对保险公司的投资收益率提出了越来越高的要求。
招商证券 研发中心罗毅的
统计数据显示，7月国寿、平安寿、太保寿分别实现保费收入128亿、75亿和48亿，单月同比分别增长98%、48%和55%，前7个月的累计寿险保费收入2030亿、614亿和437亿，累计同比增速分别达到54%、30%和58%。7月平安财和太保财分别实现保费收入19.6亿和20.7亿，单月同比增长43%和20%，前7个月累计财险保费收入分别为165和178亿，累计同比增长28%和20%。
罗毅指出，从寿险行业公布的6月数据来看，虽然上述三家保险公司的增速较去年都有所提升，但国寿和平安寿均落后于前10大中资寿险公司的平均增速58%，较前10大外资寿险公司189%差距更大。这种集体性地保费收入的增长主要来自各保险公司在当前股市、
楼市景气下行的情况下，借助银行的网点
销售保险产品，而外资和一些规模较小的保险公司由于前期起点低从而获得这种成长性优势。
值得注意的是，其中银行
保险业务的发展尤为迅速，占比不断提升，这给保险公司的投资收益率带来了很大的压力。
罗毅表示，我国的
银行业和保险业从2000年开始大规模地合作，保费销售收入快速增长，银行保险成为继个险、团险之后又一重要的保险销售渠道。事实上国外的银行保险，不仅仅只是一种销售渠道，银行会和保险公司展开深度合作，参与前期产品的设计和开发，使得银保产品更有针对性。在银行保险相对发达的国家中，其实现的保费收入占寿险
市场业务总量约60%。
目前，我国的银保发展还处在比较初级的阶段，保险公司利用银行的销售
网络积极地加快
保险市场容量的开发速度，2007年银保的保费收入占总保费收入比例为24.6%，到08年中期上升至31%左右，银保渠道保费收入同比增长160%，远远超过总体60%左右的增速。罗毅预计08年全年银行保险保费收入占比将达到35%。
罗毅同时指出，不过银行保险产品以趸交类的投连险和万能险为主，
利率空间较低，银保占比的上升将会导致保险公司新业务总体利润率的下降。但现实的问题是，在银保发展的初期，这种以量先行的模式是必经阶段。
放宽投资渠道呼声高 针对保险资金投资收益率的压力，业内放宽保险资金投资渠道的呼声一直很高。
日前就有消息称，保监会正在修订的《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》将对基础设施投资计划的投资比例、发行规模、投资团队人数和资质等方面进行限定。《办法》草案将确定保险公司债权投资基础设施的余额不得超过上季末总资产的5%，保险公司股权投资基础设施的余额不得超过上季末总资产的3%。保险公司债权投资计划的发行额度为投资同一偿债主体不得超过20亿元
人民币，且占单一项目总投资额的比例不得高于40%。
而这次保险法修订草案中提出，在防范风险前提下可进一步放开保险资金的投资渠道，更是引发了业界的广泛关注。根据草案，保险资金向股票、基金等有价证券以及不动产投资“开闸”。业内人士评价说，这将是从更高的法律层面拓宽保险资金的投资渠道，意义更为重大。
十一届全国人大常委会委员
吴晓灵说，草案秉承了资金组合运用的原则，并授权保险监管
机构制定具体项目的投资管理办法，很可行。只是她认为“投资不动产”这一表述空间太窄，建议改成“不动产和股权投资”，保险资金除投资不动产外，其实还可以投资电网、电厂等，只要控制好投资结构和比例，这类投资会更稳健。
不过，有业内人士也指出，保险资金主要来自投保人的保费，必须做好保值增值和投资风险防范。
罗毅亦表示，对于保险资金投资基础设施项目的规定，在鼓励保险公司扩大投资范围、积极参与基础设施项目的同时，也对风险控制作出一定的规范。长期稳定的保险资金为周期长、工程大的基础项目提供资金来源和更好的融资渠道。不过保险公司在基础设施项目上投资早已有先例，08年4月以平安为首的保险投资团出资160亿投资京沪高铁项目，此次的规定对保险公司影响
更多在规范风险控制方面。
保险公司做好准备 事实上，对于不动产投资，部分保险公司已经在此前的试点阶段积累了一定的项目资源、人才储备和管理经验。
中国平安 高管日前就表示，平安一贯重视基础设施投资，并拥有专业化的投资团队。在获得试点资格后，他们积极开拓和申报项目，已经投资了一些周期长、收益稳定的项目，如高速
公路、水务等，且目前看来收益率可观。
据中国平安董事会办公室主任金绍梁介绍，由中国平安牵头设立的“京沪高铁股权投资计划”投资京沪高铁13.913%的股权，而平安寿险在该股权计划中的投资占总份额的39.375%。京沪高铁项目的预期收益率估计不低于债券收益率。目前平安信托有很多基建投资项目，每个项目的投资金额和预期收益水平都不相同。由于基建投资项目的性质，具体的收益水平要过几年才能有比较准确的评估。
金绍梁表示，基础建设投资期限长、收益稳定，能够很好匹配寿险资金的负债需求，是公司的长期投资战略，这类资产也更符合保险资金的负债特性，平安也为此投入了相当多的资源，目前平安已经具备对实业投资、基础设
施建设投资的判断和管理能力。
业务经验方面，平安自2002年已经开始在基础设施和物业投资方面开展业务模式的研究和一些拟投资行业和项目的调研，并通过设立信托投资计划的方式，逐步开始了相关投资，积累了丰富的经验。
管理团队方面，平安已经建立了强大的实业和基建投资管理团队，团队负责人及中层管理人员都具有丰富的基础设施项目开发和管理经验，开展了多项国际和国内基础设施项目投资和管理业务，在各自的业务领域有多年的实际操作经验并取得瞩目业绩。
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